Transport and Trade PYQs

Ports in India

● In terms of absolute tonnage, Kandla port handled the maximum cargo, followed by Paradip, Mumbai, JN Port, Visakhapatnam, Kolkata, Chennai, Chidambarnar, Mormugao, Kamarajar (Ennore) and Cochin. (Details of major ports have been given in above questions.)

भारत में बंदरगाह।

● पूर्ण टन भार के मामले में, कांडला (Kandla) बंदरगाह ने अधिकतम कार्गो संभाला, इसके बाद पारादीप (Paradip), मुंबई (Mumbai), जेएन पोर्ट (JN Port), विशाखापत्तनम (Visakhapatnam), कोलकाता (Kolkata), चेन्नई (Chennai), चिदंबरनार (Chidambarnar), मोरमुगाओ (Mormugao), कामराजर (Kamarajar) (एन्नोर) और कोचीन (Cochin) का स्थान आता है। (मुख्य बंदरगाहों का विवरण ऊपर के प्रश्नों में दिया गया है।)

Major ports

The 13 major ports handle over 95 per cent of the country's export-import (EXIM) cargo, with Navi Mumbai's Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) accounting for over half the cargo volumes.

As per the ministry's data, these five ports were Kamarajar Port (49.6 per cent), JNPT (17.3 per cent), Deendayal Port (8.1 per cent), Mumbai Port (11.5 per cent), and Cochin Port (9.7 per cent).

मुख्य बंदरगाह।

13 प्रमुख पोर्ट्स देश के 95 प्रतिशत से अधिक निर्यात-आयात (EXIM) कार्गो को संभालते हैं, जिसमें नवी मुंबई के जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) का आधे से अधिक कार्गो वॉल्यूम में योगदान है।

मंत्रालय के आंकड़ों के अनुसार, ये पांच पोर्ट्स थे कामराजार पोर्ट (49.6 प्रतिशत), JNPT (17.3 प्रतिशत), दीनदयाल पोर्ट (8.1 प्रतिशत), मुंबई पोर्ट (11.5 प्रतिशत), और कोचीन पोर्ट (9.7 प्रतिशत)।

Calcutta Port

Officially known as Syama Prasad Mookerjee Port Trust (formerly Kolkata Port Trust), is the only riverine major port of India.

Kolkata is a freshwater port with no variation in salinity.

The port has two distinct dock systems — Kolkata Dock at Kolkata and a deep water dock at Haldia Dock Complex, Haldia.

कलकत्ता बंदरगाह।

आधिकारिक रूप से श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट ट्रस्ट (पूर्व में कोलकाता पोर्ट ट्रस्ट) के नाम से जाना जाता है, यह भारत का एकमात्र नदीमुखी प्रमुख बंदरगाह है।

कोलकाता एक मीठे पानी का बंदरगाह है जिसमें लवणता (salinity) में कोई परिवर्तन नहीं होता।

बंदरगाह में दो अलग-अलग गोदी प्रणालियाँ (dock systems) हैं — कोलकाता में कोलकाता गोदी और हल्दिया में हल्दिया गोदी परिसर, हल्दिया में एक गहरे पानी की गोदी।

Kandla

Officially Deendayal Port Authority is a seaport and town in Kutch district of Gujarat state in Western India, near the city of Gandhidham.

It is the largest port of India by volume of cargo handled.

The Port of Kandla Special Economic Zone (KASEZ) was the first special economic zone to be established in India and in Asia.

Major imports entering the Port of Kandla are petroleum, chemicals, and iron and steel and iron machinery, but it also handles salt, textiles, and grain.

कांडला।

आधिकारिक रूप से दीनदयाल पोर्ट अथॉरिटी (Deendayal Port Authority) एक बंदरगाह और शहर है जो पश्चिमी भारत के गुजरात राज्य के कच्छ जिले में, गांधीधाम शहर के पास स्थित है।

यह भारत का सबसे बड़ा बंदरगाह है जो कार्गो (cargo) की मात्रा के हिसाब से है।

कांडला विशेष आर्थिक क्षेत्र (Kandla Special Economic Zone - KASEZ) का बंदरगाह भारत और एशिया में स्थापित होने वाला पहला विशेष आर्थिक क्षेत्र था।

कांडला के बंदरगाह में प्रवेश करने वाले मुख्य आयात पेट्रोलियम, रसायन, और लोहा और इस्पात और लोहे की मशीनरी हैं, लेकिन यह नमक, वस्त्र, और अनाज भी संभालता है।

Mumbai

Mumbai Harbour is a natural deep-water harbour in the southern portion of the Ulhas River estuary.

Front Bay is home to the Mumbai Port, which lies in the south section of the western edge of the harbour.

Jawaharlal Nehru Port and Navi Mumbai lie to the east on the Konkan mainland, and the city of Mumbai lies to the west on Salsette Island.

मुंबई।

मुंबई हार्बर (Mumbai Harbour) एक प्राकृतिक गहरे पानी का बंदरगाह है जो उल्हास नदी (Ulhas River) के मुहाने के दक्षिणी हिस्से में स्थित है।

फ्रंट बे (Front Bay) मुंबई पोर्ट (Mumbai Port) का घर है, जो बंदरगाह के पश्चिमी किनारे के दक्षिणी हिस्से में स्थित है।

जवाहरलाल नेहरू पोर्ट (Jawaharlal Nehru Port) और नवी मुंबई (Navi Mumbai) पूर्व में कोंकण मुख्य भूमि (Konkan mainland) पर स्थित हैं, और मुंबई शहर पश्चिम में सल्सेट द्वीप (Salsette Island) पर स्थित है।

Visakhapatnam

It is India's third largest state-owned port by volume of cargo handled and largest on the Eastern Coast.

Visakhapatnam Port has three harbours – the outer harbour, inner harbour and the fishing harbour.

The port is located on the area of a creek through which the coastal river Narava Gedda joins the sea.

It also handles over 70% Nepal foreign trade as of 2019.

विशाखापत्तनम।

यह भारत का तीसरा सबसे बड़ा राज्य-स्वामित्व वाला बंदरगाह है कार्गो (cargo) हैंडलिंग की मात्रा के हिसाब से और पूर्वी तट पर सबसे बड़ा है।

विशाखापत्तनम पोर्ट (Visakhapatnam Port) के तीन हार्बर (harbours) हैं – बाहरी हार्बर, आंतरिक हार्बर और मछली पकड़ने का हार्बर।

यह बंदरगाह एक खाड़ी के क्षेत्र में स्थित है जहां से तटीय नदी नरवा गेड्डा (Narava Gedda) समुद्र से मिलती है।

यह 2019 तक नेपाल के 70% से अधिक विदेशी व्यापार को भी संभालता है।

Maps / मानचित्र

Q 2000, Transport and Trade

Which one of the following ports of India handles the highest tonnage of import cargo?

निम्नलिखित में से कौन सा भारतीय बंदरगाह आयात कार्गो का सबसे अधिक टन भार संभालता है?

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Ports in India

भारत में बंदरगाह।

Major ports

मुख्य बंदरगाह।

Calcutta Port

कलकत्ता बंदरगाह।

Kandla

कांडला।

Mumbai

मुंबई।

Visakhapatnam

विशाखापत्तनम।

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John Doe

Maps / मानचित्र

Q 2000, Transport and Trade

Which one of the following ports of India handles the highest tonnage of import cargo?

निम्नलिखित में से कौन सा भारतीय बंदरगाह आयात कार्गो का सबसे अधिक टन भार संभालता है?

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Ports in India

भारत में बंदरगाह।

Major ports

मुख्य बंदरगाह।

Calcutta Port

कलकत्ता बंदरगाह।

Kandla

कांडला।

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मुंबई।

Visakhapatnam

विशाखापत्तनम।

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Ancient History / प्राचीन इतिहास

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