Economy / अर्थव्यवस्था

Theme:

INFRASTRUCTURE

Q 1994, INFRASTRUCTURE

Road transport which received the maximum impetus in most of the post-independence period because of-

Railways are cheap to operate but the associated capital costs are very high.
Geographic spread of the human settlements,and limitation of geographic coverage of railways over roads.
Given the indivisible nature of the Railways, it is not always convenient for the population to avail of it with the same ease as private cars.
High investment but low privatization.
Low profit in railways post independence.

सड़क परिवहन को स्वतंत्रता के बाद के अधिकांश समय में अधिकतम प्रोत्साहन मिला क्योंकि-

रेलवे (Railways) सस्ते होते हैं लेकिन इससे जुड़े पूंजीगत लागत (capital costs) बहुत अधिक होते हैं।
मानव बस्तियों का भौगोलिक प्रसार (geographic spread), और सड़कों की तुलना में रेलवे (railways) के भौगोलिक कवरेज (geographic coverage) की सीमा।
रेलवे (Railways) की अविभाज्य प्रकृति (indivisible nature) के कारण, इसे निजी कारों (private cars) की तरह आसानी से उपयोग करना हमेशा सुविधाजनक नहीं होता।
उच्च निवेश (high investment) लेकिन कम निजीकरण (low privatization)।
स्वतंत्रता के बाद रेलवे (railways) में कम लाभ (low profit)।

Indian Railways (IR) is the primary operator of rail operations throughout the country.

IR is a state-owned organisation of the Ministry of Railways, which historically had its own government budget.

The first train in India ran from Red Hills to Chintadripet bridge in 1836–1837.

भारतीय रेलवे (Indian Railways - IR) पूरे देश में रेल संचालन का प्रमुख संचालक है।

IR रेल मंत्रालय (Ministry of Railways) का एक राज्य-स्वामित्व वाला संगठन है, जिसका ऐतिहासिक रूप से अपना सरकारी बजट था।

भारत में पहली ट्रेन 1836-1837 में रेड हिल्स (Red Hills) से चिंताद्रिपेट पुल (Chintadripet bridge) तक चली थी।