Applied Technology, IPR and Energy PYQs

Green Hydrogen (GH2)

Green hydrogen (GH2 or GH2) is hydrogen produced by the electrolysis of water, using renewable electricity.

Production Process: Created via water electrolysis using renewable energy.

Production of green hydrogen causes significantly lower greenhouse gas emissions than production of grey hydrogen, which is derived from fossil fuels without carbon capture.

Purpose: Aims to limit global warming and decrease reliance on fossil fuels by replacing grey hydrogen.
Applications:

Heavy Industry: High-temperature processes, feedstock for production of green ammonia and organic chemicals, as an alternative to coal-derived coke for steelmaking.
Long-Haul Transport: Shipping, aviation, and heavy goods vehicles.
Energy Storage: Long-term storage capabilities.

Other Uses: Oil refining, ammonia production, methanol production etc.

Potential use in buildings: Blending hydrogen into existing natural gas networks, particularly in multifamily and commercial buildings in dense cities.

Power generation using Green Hydrogen: Storing renewable energy and using hydrogen and ammonia in gas turbines to increase power system flexibility.

Green Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV): A zero-emission solution powered by hydrogen, emitting only water vapor.

Green Hydrogen as fuel for internal combustion engines: Hydrogen's wide flammability range allows it to be combusted in internal combustion engines with various fuel-air mixtures, including lean mixtures.

India's first green hydrogen blending project: NTPC Ltd commissioned the project in the piped natural gas network of NTPC Kawas township, Surat.

Green hydrogen (GH2 or GH2) is
hydrogen produced by the electrolysis of water, using renewable electricity.

<ul type="disc">
 <li>Production Process: Created via water
 electrolysis using renewable energy.</li>
</ul>

<ul><li> 
Production of green
hydrogen causes significantly lower greenhouse gas emissions than production of
grey hydrogen, which is derived from fossil fuels without carbon capture.</li></ul>

<ul type="disc">
 <li>Purpose: Aims to limit global warming and
 decrease reliance on fossil fuels by replacing
 grey hydrogen.</li>
 <li>Applications:</li>
 <ul type="disc">
 <li>Heavy
 Industry:
 High-temperature processes, feedstock for
 production of green ammonia and organic chemicals, as an alternative to
 coal-derived coke for steelmaking.</li>
 <li>Long-Haul Transport: Shipping, aviation, and heavy
 goods vehicles.</li>
 <li>Energy
 Storage:
 Long-term storage capabilities.</li>
 </ul>
</ul>

<ul><li> 
Other Uses: Oil refining, ammonia production, methanol production etc.</li></ul>

<ul><li> 
Potential use
in buildings: Blending hydrogen
into existing natural gas networks, particularly in multifamily and commercial
buildings in dense cities.</li></ul>

<ul><li> 
Power
generation using Green Hydrogen: Storing
renewable energy and using hydrogen and ammonia in gas turbines to increase
power system flexibility.</li></ul>

<ul><li> 
Green Hydrogen
Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV): A
zero-emission solution powered by
hydrogen, emitting only water vapor.</li></ul>

<ul><li> 
Green Hydrogen
as fuel for internal combustion engines:
Hydrogen's wide flammability range allows it to be combusted in internal
combustion engines with various fuel-air mixtures, including lean mixtures.</li></ul>

<ul><li> 
India's first
green hydrogen blending project: NTPC Ltd
commissioned the project in the piped natural gas network of NTPC Kawas
township, Surat.</li></ul>

ग्रीन हाइड्रोजन (GH2)

ग्रीन हाइड्रोजन (Green Hydrogen) (GH2 या GH2) वह हाइड्रोजन है जो नवीकरणीय बिजली का उपयोग करके पानी के इलेक्ट्रोलिसिस (electrolysis) द्वारा उत्पादित होता है।

उत्पादन प्रक्रिया: नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करके पानी के इलेक्ट्रोलिसिस (electrolysis) के माध्यम से बनाया गया।

ग्रीन हाइड्रोजन का उत्पादन ग्रे हाइड्रोजन (grey hydrogen) के उत्पादन की तुलना में काफी कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन (greenhouse gas emissions) करता है, जो कार्बन कैप्चर (carbon capture) के बिना जीवाश्म ईंधन (fossil fuels) से प्राप्त होता है।

उद्देश्य: वैश्विक तापमान वृद्धि को सीमित करने और जीवाश्म ईंधन (fossil fuels) पर निर्भरता को कम करने का लक्ष्य ग्रे हाइड्रोजन (grey hydrogen) को बदलकर।
अनुप्रयोग:

भारी उद्योग: उच्च तापमान प्रक्रियाएं, ग्रीन अमोनिया (green ammonia) और कार्बनिक रसायनों के उत्पादन के लिए फीडस्टॉक (feedstock), स्टीलमेकिंग (steelmaking) के लिए कोयला-व्युत्पन्न कोक (coal-derived coke) का विकल्प।
लंबी दूरी का परिवहन: शिपिंग, विमानन, और भारी माल वाहन।
ऊर्जा भंडारण: दीर्घकालिक भंडारण क्षमताएं।

अन्य उपयोग: तेल परिष्करण, अमोनिया उत्पादन, मेथनॉल उत्पादन आदि।

इमारतों में संभावित उपयोग: मौजूदा प्राकृतिक गैस नेटवर्क (natural gas networks) में हाइड्रोजन को मिलाना, विशेष रूप से घनी आबादी वाले शहरों में बहु-परिवार और वाणिज्यिक इमारतों में।

ग्रीन हाइड्रोजन का उपयोग करके बिजली उत्पादन: नवीकरणीय ऊर्जा का भंडारण और गैस टर्बाइन (gas turbines) में हाइड्रोजन और अमोनिया का उपयोग करके बिजली प्रणाली की लचीलापन बढ़ाना।

ग्रीन हाइड्रोजन फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन (Fuel Cell Electric Vehicle) (FCEV): हाइड्रोजन द्वारा संचालित एक शून्य-उत्सर्जन समाधान, जो केवल जल वाष्प उत्सर्जित करता है।

आंतरिक दहन इंजन (internal combustion engines) के लिए ईंधन के रूप में ग्रीन हाइड्रोजन: हाइड्रोजन की व्यापक ज्वलनशीलता सीमा इसे विभिन्न ईंधन-हवा मिश्रणों के साथ आंतरिक दहन इंजनों में दहन करने की अनुमति देती है, जिसमें पतले मिश्रण भी शामिल हैं।

भारत की पहली ग्रीन हाइड्रोजन मिश्रण परियोजना: एनटीपीसी लिमिटेड (NTPC Ltd) ने एनटीपीसी कावास टाउनशिप, सूरत के पाइप्ड प्राकृतिक गैस नेटवर्क (piped natural gas network) में इस परियोजना को कमीशन किया।

ग्रीन हाइड्रोजन (Green Hydrogen) (GH2 या GH2) वह हाइड्रोजन है जो नवीकरणीय बिजली का उपयोग करके पानी के इलेक्ट्रोलिसिस (electrolysis) द्वारा उत्पादित होता है।

<ul type="disc">
 <li>उत्पादन प्रक्रिया: नवीकरणीय ऊर्जा का उपयोग करके पानी के इलेक्ट्रोलिसिस (electrolysis) के माध्यम से बनाया गया।</li>
</ul>

<ul><li> 
ग्रीन हाइड्रोजन का उत्पादन ग्रे हाइड्रोजन (grey hydrogen) के उत्पादन की तुलना में काफी कम ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन (greenhouse gas emissions) करता है, जो कार्बन कैप्चर (carbon capture) के बिना जीवाश्म ईंधन (fossil fuels) से प्राप्त होता है।</li></ul>

<ul type="disc">
 <li>उद्देश्य: वैश्विक तापमान वृद्धि को सीमित करने और जीवाश्म ईंधन (fossil fuels) पर निर्भरता को कम करने का लक्ष्य ग्रे हाइड्रोजन (grey hydrogen) को बदलकर।</li>
 <li>अनुप्रयोग:</li>
 <ul type="disc">
 <li>भारी उद्योग: उच्च तापमान प्रक्रियाएं, ग्रीन अमोनिया (green ammonia) और कार्बनिक रसायनों के उत्पादन के लिए फीडस्टॉक (feedstock), स्टीलमेकिंग (steelmaking) के लिए कोयला-व्युत्पन्न कोक (coal-derived coke) का विकल्प।</li>
 <li>लंबी दूरी का परिवहन: शिपिंग, विमानन, और भारी माल वाहन।</li>
 <li>ऊर्जा भंडारण: दीर्घकालिक भंडारण क्षमताएं।</li>
 </ul>
</ul>

<ul><li> 
अन्य उपयोग: तेल परिष्करण, अमोनिया उत्पादन, मेथनॉल उत्पादन आदि।</li></ul>

<ul><li> 
इमारतों में संभावित उपयोग: मौजूदा प्राकृतिक गैस नेटवर्क (natural gas networks) में हाइड्रोजन को मिलाना, विशेष रूप से घनी आबादी वाले शहरों में बहु-परिवार और वाणिज्यिक इमारतों में।</li></ul>

<ul><li> 
ग्रीन हाइड्रोजन का उपयोग करके बिजली उत्पादन: नवीकरणीय ऊर्जा का भंडारण और गैस टर्बाइन (gas turbines) में हाइड्रोजन और अमोनिया का उपयोग करके बिजली प्रणाली की लचीलापन बढ़ाना।</li></ul>

<ul><li> 
ग्रीन हाइड्रोजन फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक वाहन (Fuel Cell Electric Vehicle) (FCEV): हाइड्रोजन द्वारा संचालित एक शून्य-उत्सर्जन समाधान, जो केवल जल वाष्प उत्सर्जित करता है।</li></ul>

<ul><li> 
आंतरिक दहन इंजन (internal combustion engines) के लिए ईंधन के रूप में ग्रीन हाइड्रोजन: हाइड्रोजन की व्यापक ज्वलनशीलता सीमा इसे विभिन्न ईंधन-हवा मिश्रणों के साथ आंतरिक दहन इंजनों में दहन करने की अनुमति देती है, जिसमें पतले मिश्रण भी शामिल हैं।</li></ul>

<ul><li> 
भारत की पहली ग्रीन हाइड्रोजन मिश्रण परियोजना: एनटीपीसी लिमिटेड (NTPC Ltd) ने एनटीपीसी कावास टाउनशिप, सूरत के पाइप्ड प्राकृतिक गैस नेटवर्क (piped natural gas network) में इस परियोजना को कमीशन किया।</li></ul>

Internal Combustion Engine

Functionality:

An internal combustion engine (ICE) is a type of heat engine that converts fuel into mechanical energy by burning it within the engine.

It operates on the principle of combustion, where fuel and air are mixed and ignited to produce high-pressure gases that drive a piston.

Types of Internal Combustion Engines:

Spark Ignition (SI) Engines: Commonly found in gasoline-powered vehicles, where a spark plug ignites the fuel-air mixture.

Compression Ignition (CI) Engines: Typical in diesel vehicles, where air compression leads to spontaneous ignition of the fuel.

Efficiency and Performance: ICEs are known for their high power density and efficiency, making them widely used in transportation, such as cars, motorcycles, and airplanes.

Hybridization: Hybrid vehicles combine internal combustion engines with electric propulsion to enhance fuel efficiency and reduce emissions.

आंतरिक दहन इंजन

कार्यप्रणाली:

एक आंतरिक दहन इंजन (Internal Combustion Engine - ICE) एक प्रकार का ऊष्मा इंजन है जो ईंधन को इंजन के भीतर जलाकर यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।

यह दहन के सिद्धांत पर कार्य करता है, जहां ईंधन और हवा को मिलाकर प्रज्वलित किया जाता है ताकि उच्च-दबाव वाली गैसें उत्पन्न हों जो एक पिस्टन को चलाती हैं।

आंतरिक दहन इंजन के प्रकार:

स्पार्क इग्निशन (Spark Ignition - SI) इंजन: आमतौर पर गैसोलीन-चालित वाहनों में पाए जाते हैं, जहां एक स्पार्क प्लग ईंधन-हवा मिश्रण को प्रज्वलित करता है।

कंप्रेशन इग्निशन (Compression Ignition - CI) इंजन: डिजल वाहनों में सामान्य होते हैं, जहां हवा का संपीड़न ईंधन के स्वतः प्रज्वलन की ओर ले जाता है।

दक्षता और प्रदर्शन: ICEs अपनी उच्च शक्ति घनत्व और दक्षता के लिए जाने जाते हैं, जो उन्हें परिवहन में व्यापक रूप से उपयोगी बनाते हैं, जैसे कि कारें, मोटरसाइकिलें और हवाई जहाज।

हाइब्रिडाइजेशन (Hybridization): हाइब्रिड वाहन आंतरिक दहन इंजन को विद्युत प्रणोदन के साथ मिलाते हैं ताकि ईंधन दक्षता को बढ़ाया जा सके और उत्सर्जन को कम किया जा सके।

<ul><li> 
कार्यप्रणाली:</li></ul>

<ul><li> 
एक आंतरिक दहन इंजन (Internal Combustion Engine - ICE) एक प्रकार का ऊष्मा इंजन है जो ईंधन को इंजन के भीतर जलाकर यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।</li></ul>

<ul><li> 
यह दहन के सिद्धांत पर कार्य करता है, जहां ईंधन और हवा को मिलाकर प्रज्वलित किया जाता है ताकि उच्च-दबाव वाली गैसें उत्पन्न हों जो एक पिस्टन को चलाती हैं।</li></ul>

<ul><li> 
आंतरिक दहन इंजन के प्रकार:</li></ul>

<ul><li> 
स्पार्क इग्निशन (Spark Ignition - SI) इंजन: आमतौर पर गैसोलीन-चालित वाहनों में पाए जाते हैं, जहां एक स्पार्क प्लग ईंधन-हवा मिश्रण को प्रज्वलित करता है।</li></ul>

<ul><li> 
कंप्रेशन इग्निशन (Compression Ignition - CI) इंजन: डिजल वाहनों में सामान्य होते हैं, जहां हवा का संपीड़न ईंधन के स्वतः प्रज्वलन की ओर ले जाता है।</li></ul>

<ul><li> 
दक्षता और प्रदर्शन: ICEs अपनी उच्च शक्ति घनत्व और दक्षता के लिए जाने जाते हैं, जो उन्हें परिवहन में व्यापक रूप से उपयोगी बनाते हैं, जैसे कि कारें, मोटरसाइकिलें और हवाई जहाज।</li></ul>

<ul><li> 
हाइब्रिडाइजेशन (Hybridization): हाइब्रिड वाहन आंतरिक दहन इंजन को विद्युत प्रणोदन के साथ मिलाते हैं ताकि ईंधन दक्षता को बढ़ाया जा सके और उत्सर्जन को कम किया जा सके।</li></ul>

Natural Gas

Composition and Source: Natural gas is a fossil fuel primarily composed of methane, extracted from underground reservoirs alongside oil deposits. It is considered a cleaner-burning alternative to coal and oil due to lower carbon content.

Transition to Renewable Natural Gas (RNG): Efforts are underway to produce renewable natural gas from organic waste and other sustainable sources, reducing the carbon footprint of natural gas consumption.

प्राकृतिक गैस

संरचना और स्रोत: प्राकृतिक गैस (Natural Gas) एक जीवाश्म ईंधन है जो मुख्य रूप से मीथेन (Methane) से बना होता है, जिसे भूमिगत भंडारों से तेल के साथ निकाला जाता है। यह कोयला और तेल की तुलना में कम कार्बन सामग्री के कारण एक स्वच्छ जलने वाला विकल्प माना जाता है।

नवीकरणीय प्राकृतिक गैस (Renewable Natural Gas - RNG) की ओर संक्रमण: प्राकृतिक गैस की खपत के कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए जैविक कचरे और अन्य स्थायी स्रोतों से नवीकरणीय प्राकृतिक गैस (RNG) का उत्पादन करने के प्रयास जारी हैं

Liquefied Natural Gas (LNG) vs Compressed Natural Gas (CNG)

Feature	Liquefied Natural Gas (LNG)	Compressed Natural Gas (CNG)
Physical State	Liquid at extremely low temperatures (-162°C)	Gaseous, compressed at high pressures (up to 250 bar)
Storage and Transportation	Requires cryogenic storage and specialized tanks	Stored in high-pressure cylinders or tanks
Energy Density	Higher energy density per volume compared to CNG	Lower energy density per volume compared to LNG
Vehicle Range	Longer range per unit volume of fuel compared to CNG	Shorter range per unit volume of fuel compared to LNG
Refueling Time	Longer refueling time due to the need for cooling and handling LNG	Shorter refueling time, as it involves filling high-pressure gas tanks
Environmental Impact	Cleaner burning and lower emissions compared to diesel and gasoline	Cleaner burning and lower emissions compared to diesel and gasoline
Cost	Generally higher initial infrastructure and conversion costs	Lower initial infrastructure and conversion costs
Safety Concerns	Requires careful handling due to low temperatures and flammability	Lower flammability risk compared to LNG, but still requires safety measures
Market Applications	Commonly used in long-haul transportation (e.g., marine and heavy-duty trucks)	Widely used in fleet vehicles, buses, and some light-duty vehicles

<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="628">
 <tbody><tr>
 <td v="">
 Feature
 </td>
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 Liquefied
 Natural Gas (LNG)
 </td>
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 Compressed
 Natural Gas (CNG)
 </td>
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 Physical
 State
 </td>
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 Liquid at extremely low temperatures (-162°C)
 </td>
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 Gaseous, compressed at high pressures (up to 250 bar)
 </td>
 </tr>
 <tr>
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 Storage
 and Transportation
 </td>
 <td v="">
 Requires
 cryogenic storage and specialized tanks
 </td>
 <td v="">
 Stored
 in high-pressure cylinders or tanks
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td v="">
 Energy
 Density
 </td>
 <td v="">
 Higher energy density per volume compared to CNG
 </td>
 <td v="">
 Lower energy density per volume compared to LNG
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td v="">
 Vehicle
 Range
 </td>
 <td v="">
 Longer
 range per unit volume of fuel compared to CNG
 </td>
 <td v="">
 Shorter
 range per unit volume of fuel compared to LNG
 </td>
 </tr>
 <tr>
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 Refueling
 Time
 </td>
 <td v="">
 Longer refueling time due to the need for cooling and handling LNG
 </td>
 <td v="">
 Shorter refueling time, as it involves filling high-pressure gas tanks
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td v="">
 Environmental
 Impact
 </td>
 <td v="">
 Cleaner
 burning and lower emissions compared to diesel and gasoline
 </td>
 <td v="">
 Cleaner
 burning and lower emissions compared to diesel and gasoline
 </td>
 </tr>
 <tr>
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 Cost
 </td>
 <td v="">
 Generally higher initial infrastructure and conversion costs
 </td>
 <td v="">
 Lower initial infrastructure and conversion costs
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td v="">
 Safety
 Concerns
 </td>
 <td v="">
 Requires
 careful handling due to low temperatures and flammability
 </td>
 <td v="">
 Lower
 flammability risk compared to LNG, but still requires safety measures
 </td>
 </tr>
 <tr>
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 Market
 Applications
 </td>
 <td v="">
 Commonly used in long-haul transportation (e.g., marine and heavy-duty
 trucks)
 </td>
 <td v="">
 Widely used in fleet vehicles, buses, and some light-duty vehicles
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

तरल प्राकृतिक गैस (LNG) बनाम संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG)

Feature	Liquefied Natural Gas (LNG)	Compressed Natural Gas (CNG)
Physical State	अत्यधिक कम तापमान (-162°C) पर तरल	गैसीय, उच्च दबाव (250 बार तक) पर संपीड़ित
Storage and Transportation	क्रायोजेनिक (cryogenic) भंडारण और विशेष टैंकों की आवश्यकता	उच्च-दबाव सिलिंडरों या टैंकों में संग्रहीत
Energy Density	CNG की तुलना में प्रति मात्रा उच्च ऊर्जा घनत्व	LNG की तुलना में प्रति मात्रा कम ऊर्जा घनत्व
Vehicle Range	CNG की तुलना में ईंधन की प्रति मात्रा लंबी दूरी	LNG की तुलना में ईंधन की प्रति मात्रा छोटी दूरी
Refueling Time	LNG को ठंडा करने और संभालने की आवश्यकता के कारण लंबा रिफ्यूलिंग समय	उच्च-दबाव गैस टैंकों को भरने के कारण कम रिफ्यूलिंग समय
Environmental Impact	डीजल और गैसोलीन की तुलना में स्वच्छ जलन और कम उत्सर्जन	डीजल और गैसोलीन की तुलना में स्वच्छ जलन और कम उत्सर्जन
Cost	आमतौर पर उच्च प्रारंभिक बुनियादी ढांचा और रूपांतरण लागत	कम प्रारंभिक बुनियादी ढांचा और रूपांतरण लागत
Safety Concerns	कम तापमान और ज्वलनशीलता के कारण सावधानीपूर्वक हैंडलिंग की आवश्यकता	LNG की तुलना में कम ज्वलनशीलता जोखिम, लेकिन फिर भी सुरक्षा उपायों की आवश्यकता
Market Applications	लंबी दूरी के परिवहन (जैसे, समुद्री और भारी-शुल्क ट्रकों) में आमतौर पर उपयोग किया जाता है	फ्लीट वाहनों, बसों, और कुछ हल्के-शुल्क वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है

<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="628">
 <tbody><tr>
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 Feature
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 Natural Gas (LNG)
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 Compressed
 Natural Gas (CNG)
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 Physical
 State
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 अत्यधिक कम तापमान (-162°C) पर तरल
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 गैसीय, उच्च दबाव (250 बार तक) पर संपीड़ित
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 Storage
 and Transportation
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 क्रायोजेनिक (cryogenic) भंडारण और विशेष टैंकों की आवश्यकता
 </td>
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 उच्च-दबाव सिलिंडरों या टैंकों में संग्रहीत
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 </tr>
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 Energy
 Density
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 CNG की तुलना में प्रति मात्रा उच्च ऊर्जा घनत्व
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 LNG की तुलना में प्रति मात्रा कम ऊर्जा घनत्व
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 Vehicle
 Range
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 CNG की तुलना में ईंधन की प्रति मात्रा लंबी दूरी
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 LNG की तुलना में ईंधन की प्रति मात्रा छोटी दूरी
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 Refueling
 Time
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 LNG को ठंडा करने और संभालने की आवश्यकता के कारण लंबा रिफ्यूलिंग समय
 </td>
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 उच्च-दबाव गैस टैंकों को भरने के कारण कम रिफ्यूलिंग समय
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 </tr>
 <tr>
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 Environmental
 Impact
 </td>
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 डीजल और गैसोलीन की तुलना में स्वच्छ जलन और कम उत्सर्जन
 </td>
 <td v="">
 डीजल और गैसोलीन की तुलना में स्वच्छ जलन और कम उत्सर्जन
 </td>
 </tr>
 <tr>
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 Cost
 </td>
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 आमतौर पर उच्च प्रारंभिक बुनियादी ढांचा और रूपांतरण लागत
 </td>
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 कम प्रारंभिक बुनियादी ढांचा और रूपांतरण लागत
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 Safety
 Concerns
 </td>
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 कम तापमान और ज्वलनशीलता के कारण सावधानीपूर्वक हैंडलिंग की आवश्यकता
 </td>
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 LNG की तुलना में कम ज्वलनशीलता जोखिम, लेकिन फिर भी सुरक्षा उपायों की आवश्यकता
 </td>
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 Market
 Applications
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 लंबी दूरी के परिवहन (जैसे, समुद्री और भारी-शुल्क ट्रकों) में आमतौर पर उपयोग किया जाता है
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 फ्लीट वाहनों, बसों, और कुछ हल्के-शुल्क वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

Hydrogen Fuel

Hydrogen is a versatile fuel that can be used in fuel cells to generate electricity or burned directly in internal combustion engines.

It is considered a clean energy carrier, as its combustion or use in fuel cells produces water vapor as the primary byproduct.

Production Methods:

Steam Methane Reforming (SMR): The most common method, extracting hydrogen from methane, but it produces carbon dioxide as a byproduct.

Electrolysis: Splitting water into hydrogen and oxygen using electricity, often sourced from renewable energy, resulting in zero carbon emissions.

हाइड्रोजन ईंधन

हाइड्रोजन (Hydrogen) एक बहुमुखी ईंधन है जिसे ईंधन कोशिकाओं (fuel cells) में बिजली उत्पन्न करने के लिए या आंतरिक दहन इंजनों (internal combustion engines) में सीधे जलाने के लिए उपयोग किया जा सकता है।

इसे एक स्वच्छ ऊर्जा वाहक (clean energy carrier) माना जाता है, क्योंकि इसका दहन या ईंधन कोशिकाओं में उपयोग करने पर मुख्य उप-उत्पाद के रूप में जल वाष्प उत्पन्न होता है।

उत्पादन विधियाँ (Production Methods):

स्टीम मीथेन रिफॉर्मिंग (Steam Methane Reforming, SMR): सबसे सामान्य विधि, मीथेन (methane) से हाइड्रोजन निकालना, लेकिन यह कार्बन डाइऑक्साइड (carbon dioxide) को उप-उत्पाद के रूप में उत्पन्न करता है।

इलेक्ट्रोलिसिस (Electrolysis): बिजली का उपयोग करके पानी को हाइड्रोजन और ऑक्सीजन में विभाजित करना, जो अक्सर नवीकरणीय ऊर्जा (renewable energy) से प्राप्त होती है, जिसके परिणामस्वरूप शून्य कार्बन उत्सर्जन होता है।

<ul><li> 
हाइड्रोजन (Hydrogen) एक बहुमुखी ईंधन है जिसे ईंधन कोशिकाओं (fuel cells) में बिजली उत्पन्न करने के लिए या आंतरिक दहन इंजनों (internal combustion engines) में सीधे जलाने के लिए उपयोग किया जा सकता है।</li></ul>

<ul><li> 
इसे एक स्वच्छ ऊर्जा वाहक (clean energy carrier) माना जाता है, क्योंकि इसका दहन या ईंधन कोशिकाओं में उपयोग करने पर मुख्य उप-उत्पाद के रूप में जल वाष्प उत्पन्न होता है।</li></ul>

उत्पादन विधियाँ (Production Methods):

<ul><li> 
स्टीम मीथेन रिफॉर्मिंग (Steam Methane Reforming, SMR): सबसे सामान्य विधि, मीथेन (methane) से हाइड्रोजन निकालना, लेकिन यह कार्बन डाइऑक्साइड (carbon dioxide) को उप-उत्पाद के रूप में उत्पन्न करता है।</li></ul>

<ul><li> 
इलेक्ट्रोलिसिस (Electrolysis): बिजली का उपयोग करके पानी को हाइड्रोजन और ऑक्सीजन में विभाजित करना, जो अक्सर नवीकरणीय ऊर्जा (renewable energy) से प्राप्त होती है, जिसके परिणामस्वरूप शून्य कार्बन उत्सर्जन होता है।</li></ul>

Science Tech Internal Security / विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी तथा आंतरिक सुरक्षा

Q 2023, Applied Technology, IPR and Energy

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Green Hydrogen (GH2)

ग्रीन हाइड्रोजन (GH2)

Internal Combustion Engine

आंतरिक दहन इंजन

Natural Gas

प्राकृतिक गैस

Liquefied Natural Gas (LNG) vs Compressed Natural Gas (CNG)

तरल प्राकृतिक गैस (LNG) बनाम संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG)

Hydrogen Fuel

हाइड्रोजन ईंधन

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John Doe

Science Tech Internal Security / विज्ञान एवं प्रौद्योगिकी तथा आंतरिक सुरक्षा

Q 2023, Applied Technology, IPR and Energy

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Green Hydrogen (GH2)

ग्रीन हाइड्रोजन (GH2)

Internal Combustion Engine

आंतरिक दहन इंजन

Natural Gas

प्राकृतिक गैस

Liquefied Natural Gas (LNG) vs Compressed Natural Gas (CNG)

तरल प्राकृतिक गैस (LNG) बनाम संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG)

Hydrogen Fuel

हाइड्रोजन ईंधन

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Question Meta

Ancient History / प्राचीन इतिहास

John Doe